成都弱電公司

成都弱電公司|成都弱電工程|成都弱電布線|成都弱電工程公司|成都弱電施工|成都弱電設(shè)計公司|成都弱電工程施工公司|

185-0822-7772

最新公告:
  • 成都弱電工程公司
  • 成都監(jiān)控安裝
  • 成都周界報警
  • 成都綜合布線

弱電工程服務(wù)項目

聯(lián)系我們

  • 四川海輝千訊網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
    地址:成都雙流區(qū)東升街道藏衛(wèi)路南二段699號附6號1層
    電話:185-0822-7772(王)  
    189-8000-5257(佘)
    郵箱:ibfs@qq.com
     

成都弱電工程相關(guān)案例

  當(dāng)前位置:

智能交通信息服務(wù)的技術(shù)難點和市場難點

閱覽次數(shù):2,613 次  發(fā)布日期: 2018-10-12

成都弱電公司訊:

近年來隨著國民經(jīng)濟的快速增長和人民生活水平的提高,的汽車數(shù)量迅速增加,交通出行量大幅上升,使得巨大的行車需要與有限的交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突進一步加劇,這樣必將催生出龐大的智能交通產(chǎn)品市場。但是,在交通運輸行業(yè)也快速積累了一系列問題有待解決。究竟技術(shù)和市場難點在哪?又該如何解決?就此,筆者采訪了幾家有關(guān)企業(yè)的大咖,來看一下他們是怎樣回答的。

高新興:智能交通將朝著“綠色、人文、科技”的方向快速發(fā)展

目前在發(fā)展智能交通中碰到的難點不僅僅是某個公司碰到的,而是一個行業(yè)共性問題。

在技術(shù)方面,由于交通信息生產(chǎn)的速度越來越快,種類越來越多,對于智能交通平臺軟件架構(gòu)提出了空前的挑戰(zhàn),傳統(tǒng)的交通數(shù)據(jù)存儲和分析模式已經(jīng)漸漸不能滿足日益提高的存儲和分析要求。在這種背景下,企業(yè)假如不進行平臺軟件架構(gòu)能力的升級,勢必會在競爭中黯然失色。出于戰(zhàn)略性考慮,高新興布局了以車輛大數(shù)據(jù)為切入點的技術(shù)研發(fā)規(guī)劃,通過近年的研發(fā)積累,成功將車輛大數(shù)據(jù)的平臺軟件架構(gòu)進行了升級,在一些關(guān)鍵技術(shù)指標上都有突破。

在尺度方面,智能交通行業(yè)尺度的制定、出臺一直處于滯后的狀態(tài),直接影響到我國的智能交通發(fā)展,也影響了企業(yè)的積極介入,而缺少行業(yè)尺度直接導(dǎo)致各系統(tǒng)之間難以兼容,導(dǎo)致資源浪費。

在產(chǎn)業(yè)鏈層面,智能交通從產(chǎn)業(yè)類型上分智能交通產(chǎn)品及技術(shù)提供、智能交通系統(tǒng)集成、智能交通行業(yè)咨詢服務(wù)、智能交通系統(tǒng)運營服務(wù)等,由于產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域過于寬泛,產(chǎn)業(yè)體系復(fù)雜,產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的各企業(yè)發(fā)展良莠不齊,具有全國性影響力的龍頭類企業(yè)缺乏,嚴重影響到智能交通的整體發(fā)展。

在體制、政策層面,智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直以來多以政府經(jīng)管部門的應(yīng)用導(dǎo)向為主,涉及經(jīng)管部門繁多、經(jīng)管職責(zé)分散,而由于體制造成部門利益不能整合,導(dǎo)致資源不能共享,重復(fù)建設(shè)情況嚴重,“信息孤島”叢生,有悖于共享性、綜合性、應(yīng)用性智能交通建設(shè)思路,不利于智能交通行業(yè)整體發(fā)展。

智能交通還處于發(fā)展期,與國外相比還有一定差距,但伴隨全球經(jīng)濟格局變化,以高科技信息為主導(dǎo)、高科技產(chǎn)業(yè)為標志的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)濟的崛起,物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等一系列新興技術(shù)的發(fā)展,為智能交通發(fā)展注入了新的血液,在新時期下,智能交通將朝著“綠色、人文、科技”的方向快速發(fā)展,智能交通發(fā)展正迎來新的時代。

科達:與客戶溝通精確提煉要點及痛點

智能交通市場,由于客戶需要多樣化造成解決方案多樣化,我們通常會通過與客戶的多次、多重溝通,精確提煉要點及痛點,提出切實有效的定制化解決方案。好比說,禁貨抓拍系統(tǒng)目前通常的做法是采用視頻分析方式區(qū)分車型,但是采用這種方式實施后會有很多問題。假如采用車牌顏色區(qū)分,藍牌貨車就不能提取出來,黃牌中還有大巴、公交等車輛,后期有很大的人工篩選工作量;假如采用車頭模型區(qū)分,由于受技術(shù)水平和環(huán)境因素的影響,檢測準確率基本維持在較低的80%左右??七_獨創(chuàng)地提出了基于線圈波形匹配的車型檢測方法,檢測準確率可高達98%,可檢測的車輛類型可細分到中小客車、小型貨車、大客車、中型客車、大型貨車、特大型貨車、集裝箱車、摩托車、拖拉機等。

宇視:從客戶需求出發(fā)提供更實用更智能的產(chǎn)品及解決方案

宇視科技進入智能交通領(lǐng)域晚于同行一些廠商,但依靠自身培養(yǎng)的具備優(yōu)秀IT基因的高素質(zhì)人才團隊,在短短4年時間內(nèi)迅速躋身智能交通信息服務(wù)企業(yè)第一梯隊。

智能交通信息化經(jīng)過八年爆發(fā)式的發(fā)展,已經(jīng)到了一個平穩(wěn)期,當(dāng)前各廠商之間的產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重,面對眾多品牌,客戶難以篩選出高質(zhì)量產(chǎn)品。如何從客戶需求出發(fā),提供更實用、更智能的產(chǎn)品及解決方案,是每個智能交通信息服務(wù)商都面臨的難題。

面對市場激烈地競爭,宇視科技始終堅持“精工制造、以客戶為導(dǎo)向”的理念,產(chǎn)品選用穩(wěn)定可靠的高品質(zhì)零器件,出廠前經(jīng)過上千項可靠性測試,質(zhì)量努力比肩德國制造。

總結(jié):

交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),對于經(jīng)濟發(fā)展和社會進步具有極其重要的作用。日益嚴峻的交通形勢表明,我國發(fā)展智能交通已經(jīng)成為緩解交通壓力的緊迫任務(wù)。而解決智能交通的難點以及痛點已經(jīng)迫在眉睫。雖然智能交通技術(shù)在的發(fā)展尚不完善,未來還有眾多領(lǐng)域有待于開發(fā),但是其市場前景廣闊,在較長一段時間內(nèi)都將繼續(xù)呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢,交通的“智能化”的進程請拭目以待!

在線客服1

在線客服2

在線服務(wù)3

售后服務(wù)