如何撬開(kāi)千億級(jí)的網(wǎng)約車(chē)監(jiān)控市場(chǎng)？

成都弱電公司訊：

網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

據(jù)一份關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的行業(yè)調(diào)查顯示，國(guó)內(nèi)選擇“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的網(wǎng)約車(chē)人數(shù)從2018年的0.13億增加到2018年的2.69億，安裝了打車(chē)軟件的人群，每周用3次以上的占比超過(guò)22%。網(wǎng)約車(chē)，這個(gè)21世紀(jì)共享經(jīng)濟(jì)的代表性行業(yè)，因?yàn)榻o人類(lèi)出行帶來(lái)極大的便利和實(shí)惠，并依靠周邊應(yīng)用生態(tài)的有序建立，有望成為新興經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，市場(chǎng)前景也被各方看好，風(fēng)投、政府、輿論都在持續(xù)的關(guān)注著。

然而，網(wǎng)約車(chē)所誕生的新的商業(yè)模式，目前來(lái)看還存在很多問(wèn)題待解決。其中，以乘客平安為主的問(wèn)題首當(dāng)其沖，今年5月2日晚發(fā)生在成都的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)殺害女乘客鐘某的事件，再次敲響了網(wǎng)約車(chē)如何更有效保障平安乘客的警鐘。

雖然網(wǎng)約車(chē)公司在乘客人身保險(xiǎn)及司機(jī)審核方面建立了相關(guān)的制度，但此次事件的發(fā)生，一對(duì)于受害者而言的傷害不是經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償就可以挽回的；二作案司機(jī)經(jīng)查在案發(fā)時(shí)使用了套牌車(chē)，證明在相關(guān)的審核制度還存在缺漏，無(wú)法真正有效地在乘客被侵害時(shí)，對(duì)實(shí)施犯罪的人形成震懾。

車(chē)載攝像在線(xiàn)監(jiān)控形成震懾

為了制止類(lèi)似侵害乘客人身平安事件的發(fā)生，繼網(wǎng)約車(chē)以立法形式合法化之后，近期各地又推出了相關(guān)的規(guī)定，其中在司機(jī)準(zhǔn)入方面，很多地方對(duì)司機(jī)的戶(hù)籍提出了要求，這在一定程度上能遏制住司機(jī)來(lái)源上的平安性，但這一舉措將對(duì)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)造成重大的打擊，網(wǎng)約車(chē)數(shù)量會(huì)因此大大地減少。

為了解決網(wǎng)約車(chē)的平安問(wèn)題，安防作為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)的行業(yè)，可以在現(xiàn)有的車(chē)載監(jiān)控產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)一套綜合車(chē)輛倒車(chē)影像、記錄儀、及車(chē)內(nèi)監(jiān)控的產(chǎn)品，通過(guò)云存儲(chǔ)等方式實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)監(jiān)控的實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)控及錄像存儲(chǔ)，解決司機(jī)在駕駛過(guò)程中行為的文明規(guī)范的問(wèn)題。

當(dāng)前，無(wú)線(xiàn)車(chē)載監(jiān)控技術(shù)還存在很多問(wèn)題，包括解決無(wú)線(xiàn)視頻傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性、流暢性，特殊是駕駛到信號(hào)較弱的地方時(shí)，如何解決監(jiān)控影像的傳輸問(wèn)題，以及在抗震設(shè)計(jì)方面碰到的技術(shù)挑戰(zhàn)。

但技術(shù)問(wèn)題從來(lái)都不是阻礙一個(gè)行業(yè)發(fā)展的核心，從當(dāng)前的芯片行業(yè)來(lái)看，在車(chē)載監(jiān)控芯片方面，包括高通等芯片巨頭也在加大車(chē)載監(jiān)控的布局，并以智能聯(lián)網(wǎng)攝像頭的應(yīng)用為切入口。以行車(chē)記錄儀為例，搭載高通芯片的行車(chē)記錄儀可以及時(shí)記錄行駛車(chē)速、急剎次數(shù)以及行駛里程等信息，依托高通芯片的連接性實(shí)時(shí)傳輸云端，云端可以通過(guò)這些數(shù)據(jù)判斷駕駛員的駕駛技術(shù)，并以這些信息為駕駛員存檔，這些存檔也將為保險(xiǎn)、事故處理提供依據(jù)。

在諸如此類(lèi)具有強(qiáng)大功能的芯片上再做二次開(kāi)發(fā)，可以預(yù)想車(chē)內(nèi)監(jiān)控?cái)z像的應(yīng)用功能將足以滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。

緊跟芯片巨頭的步伐，成都視頻監(jiān)控龍頭企業(yè)?？低曉?018推出的《核心員工跟投創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)管辦法》中指出，由海康威視和員工跟投合伙企業(yè)合資成立的?？灯?chē)技術(shù)公司，或依托日漸成熟的螢石視頻在線(xiàn)監(jiān)控生態(tài)，在車(chē)載監(jiān)控方面有所作為。試想，假如能夠與網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)合作，在相關(guān)立法的框架下，強(qiáng)制在每臺(tái)網(wǎng)約車(chē)上安裝無(wú)線(xiàn)車(chē)載監(jiān)控?cái)z像機(jī)，那或許將會(huì)是一千億級(jí)的消費(fèi)級(jí)監(jiān)控市場(chǎng)。