頻頻誤機？成都機場演繹智能交通一體化

成都弱電公司訊：

成都新機場陸側(cè)交通樞紐監(jiān)控經(jīng)管系統(tǒng)合并了成都視頻監(jiān)控、卡口經(jīng)管、智能分析等眾多功能系統(tǒng)在內(nèi)的綜合安防交通監(jiān)控經(jīng)管平臺。通過將各子系統(tǒng)功能有機的整合及資源充分利用，僅用一套系統(tǒng)就較好的同時實現(xiàn)了機場陸側(cè)交通樞紐的管控。

隨著民航業(yè)在的蓬勃發(fā)展，全國各大機場尤其是區(qū)域性樞紐機場迎來了旅客出行及貨物運輸?shù)臉O大吞吐量爆發(fā)，如影隨形的，便是以機場陸側(cè)交通覆蓋區(qū)域為工作重心的機場交通樞紐經(jīng)管部門日趨增長的交通疏導經(jīng)管壓力與治安執(zhí)法難題。

因民航業(yè)高度關(guān)注平安的行業(yè)特殊性，隨著機場人貨吞吐量的急劇膨脹與家庭轎車的大規(guī)模使用，機場的交通事故和與之相關(guān)的人身傷害事故頻現(xiàn)，為確保機場交通樞紐的道路交通順暢與人財物平安，機場陸側(cè)交通區(qū)域自然成為了交通執(zhí)法部門的重點關(guān)注區(qū)域。而機場陸側(cè)交通監(jiān)控經(jīng)管部門其擔負著機場主要交通要道執(zhí)法的職責，直接面對陸側(cè)區(qū)域跨度大、道路四通八達及人車流復雜的情況，因此，該如何從復雜的路面上及時發(fā)現(xiàn)各種異常情況并及時進行針對性的現(xiàn)場執(zhí)法與疏導經(jīng)管，兼具監(jiān)控、辨認、報警及追溯等功能一體的綜合性陸側(cè)交通綜合監(jiān)控經(jīng)管系統(tǒng)勢必成為當局的無二選擇。

成都機場陸側(cè)交通監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)背景

眾所周知，成都機場T3航站樓(后簡述新機場)2018年11月正式啟用，原A、B航站樓及國際樓同時停用，全新的T3航站樓通過陸側(cè)交通分別與廣深高速、廣深沿江高速等3條高速公路、7條城市主干道、2條線路地鐵、穗莞深城際軌道交通及深港機場聯(lián)絡(luò)線相連，對比老機場，新機場配套的交通道路建設(shè)工程龐大，自然給交管部門帶來了極大的經(jīng)管壓力。

老機場航站樓前陸側(cè)道路因地域狹小，交通通行能力有限，不具備真正意義上的陸側(cè)交通樞紐經(jīng)管，因而采用的是小規(guī)模道路交通監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合交管部門的日常巡邏方式進行經(jīng)管，整體而言，經(jīng)管效能較低，而這樣的管控方式在全新的T3航站樓及樞紐式陸側(cè)道路顯然無法適應(yīng)。

參照同類機場的規(guī)劃與建設(shè)經(jīng)管理念，新機場的陸側(cè)道路建成以GTC(地面交通中心)為中心的交通集疏運系統(tǒng)，新機場的陸側(cè)道路監(jiān)控中心即規(guī)劃于此，涉及陸側(cè)道路監(jiān)控經(jīng)管職能的系統(tǒng)信號均向其匯集，再經(jīng)此處理轉(zhuǎn)送到各職能中心。

陸側(cè)交通監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)職能需求

成都機場陸側(cè)交通監(jiān)控綜合經(jīng)管系統(tǒng)由前端高清視頻信息采集系統(tǒng)、高清信號光傳輸系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)交換系統(tǒng)、中心顯示與控制系統(tǒng)、數(shù)字高清存儲系統(tǒng)五部分基本硬件結(jié)構(gòu)組成。

陸側(cè)交通監(jiān)控系統(tǒng)對圍繞GTC的進場路、出場路、航站樓前高架橋及進出港、高架交通引橋、機場南工作區(qū)沿進出機場主干道路及支五路、支四路等輔助道路進行了前端點位的布設(shè)，基本保證了對陸側(cè)交通路面的全面覆蓋。

通過對道路端的全面布點，陸側(cè)交通監(jiān)控中心經(jīng)管人員可對機場陸側(cè)交通道路的全面狀況進行實時成都視頻監(jiān)控，充分把握區(qū)域內(nèi)各主要干道及輔道的道路實時擁堵與人車聚集情況，并根據(jù)需要按照相關(guān)法規(guī)與交通管控要求調(diào)度交管部門對路面車輛與人員進行現(xiàn)場機動執(zhí)法，及時處理各種突發(fā)事件和進行緊急狀況應(yīng)急處置。

在本系統(tǒng)中，前端采用當前主流的高清攝像機取代傳統(tǒng)的模擬攝像機，整個閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)完全數(shù)字化，在實現(xiàn)傳統(tǒng)的監(jiān)控功能基礎(chǔ)上，使其具有了進一步功能擴展的可能。為兼顧部分用戶的的操作習慣，除了使用數(shù)字視頻工作站操控經(jīng)管，系統(tǒng)還采用虛擬矩陣技術(shù)，結(jié)合傳統(tǒng)的模擬鍵盤，可對系統(tǒng)數(shù)字高清電視墻進行前端操控及顯示預案設(shè)置調(diào)用。