智能交通唱主角物聯(lián)網安防細分應用

成都弱電公司訊：

物聯(lián)網的核心是業(yè)務和應用的創(chuàng)新。物聯(lián)網技術與智能化技術的深度融合，加快了行業(yè)的智能化發(fā)展，促使了行業(yè)需求在應用層上的落地。安防技術架構是物聯(lián)網架構的一個子集，傳統(tǒng)安防是一個相對保守的行業(yè)?，F(xiàn)代安防和物聯(lián)網在業(yè)務和技術上的融合發(fā)生了劇烈的化學反應，產生了新的價值，更加智能化，更加一體化，使安防行業(yè)的核心價值得以彰顯。

“十二五”發(fā)展規(guī)劃以來，國家尺度、省地市尺度、行業(yè)尺度、以及各技術設備等安防尺度雨后春筍般的出臺，同時大量配套政策和資金的投入、產業(yè)技術升級推動著整個物聯(lián)網安防產業(yè)迅速發(fā)展，勢不可擋。而在目前發(fā)展最為強勁的智能交通、智慧社區(qū)、智能樓宇等行業(yè)中，物聯(lián)網安防是如何發(fā)揮作用呢，我們在此做一個簡樸的分析和探討。

智能交通

經濟全球化和區(qū)域一體化加速發(fā)展，新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化加快推進，機動車保有量不斷地激增，對城市的交通提出了更高的要求：平安事故頻發(fā)、空氣污染、交通擁堵常態(tài)化，威脅著生命、浪費了時間、制約了經濟。

城市道路就是城市生命的大動脈和遍布的毛細血管，要使它們暢通起來，并且平安可靠是目前人們的迫切需求。眾所周知，智能交通的思路在于監(jiān)管、控制、誘導、信息發(fā)布和共享，物聯(lián)網安防的架構及其應用是智能交通中最先實施的，所有的應用都離不開“安防”。

成都視頻監(jiān)控

智能交通應用已經不滿足于“看”、“控”、“存”、“查”的成都視頻監(jiān)控基本需求，在成都視頻監(jiān)控中的攝像機、編解碼器、NVR/DVR、平臺等系統(tǒng)完成IP全交換建設和改造之后，安防物聯(lián)網的基礎架構已經具備。前端、后端設備通過對視頻圖像可進一步做智能分析，實時地對城市道路和區(qū)域的擁堵狀況、人的行為、異常事件等分析和判斷，并且分歧的業(yè)務都有相應的預案，使其智能化、一體化的特點更加凸顯。

交通平安監(jiān)督和經管

主要通過兩種方式，第一種是固定式設備，例如，卡口系統(tǒng)和電子警察系統(tǒng)不僅包括攝像類的視頻單元，而且包含了大量的交通傳感器，例如，地感線圈、磁敏傳感器、紅外傳感器、RFID系統(tǒng)。

它們對于智能交通系統(tǒng)尤為重要，主要完成交通量信息的采集、對車輛出行路線和行為的交通平安經管和控制；對車輛疏導的聯(lián)網控制和調度，對違章行為檢測、記錄和查處。

第二種是針對浮動車信息采集的移動式設備，通過在公交車、出租車、另外特征車輛上的攝像機、全球定位系統(tǒng)、監(jiān)測運轉狀態(tài)的各種傳感器，實時把握車輛的運轉軌跡和狀態(tài)，便于平安經管和調度。

交通信號控制

這個環(huán)節(jié)主要在感知層發(fā)揮作用。大量的交通傳感器包括安防傳感器所采集的視頻圖像、交通流數(shù)據、浮動車數(shù)據等上傳至控制平臺，控制平臺完成對海量實時數(shù)據的分析，通過仿真模型效驗，確定控制模式，進行交通參數(shù)設定和預測，實時地反饋給交通信號控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)聯(lián)網協(xié)調式控制。

交通信息發(fā)布及誘導

通過道路交通信息顯示屏、車載終端、手持終端等設備實時接收交通控制信息，交通路口信息，以用于及時的規(guī)劃行車路線和行程，而同時，車載和手持設備不僅可以接收交通信息，還可以上傳車輛狀態(tài)和運轉軌跡信息到交通數(shù)據中心。信息實時的交互和共享，極大地改善了交通出行及平安的體驗。