組件化平臺-機場綜合安防集成的未來

成都弱電公司訊：

在安防界內，沒有一個行業(yè)比機場對安防的需求更嚴苛沒有一個行業(yè)比機場的應用場景更多樣；更沒有一個行業(yè)比機場使用的產(chǎn)品更先進；然而，也沒有一個行業(yè)比機場碰到的問題更多。

綜合安防經(jīng)管碰到瓶頸

回顧這幾年安防市場和安防產(chǎn)品的發(fā)展，有相輔相成的意味。層出不窮的安防需求，刺激了安防新技術不斷涌現(xiàn)，更新?lián)Q代的新產(chǎn)品則更具有市場吸引力。因此我們看到了IP攝像機、網(wǎng)絡全交換、4K極清攝像機、超級寬動態(tài)、超低照度攝像機、光網(wǎng)絡接入，這些新產(chǎn)品和新技術。但是這些新產(chǎn)品、新技術，并沒有真實的解決機場安防經(jīng)管的痛點、有隔靴搔癢之嫌。細細剖析發(fā)現(xiàn)，其實并不新，而是在另外行業(yè)的技術在安防產(chǎn)品里面重新進行了包裝。這里并非在詬病安防技術的“拿來主義”，而是這種“拿來”更偏重了“單體”和“硬件”。

因為簡樸的硬件組合并不代表業(yè)務應用，而機場的難點就是將這些硬件，智慧的組合起來，形成經(jīng)管應用。

幾個機場安防集成的案例

某國內機場A，在采用了國際知名成都門禁系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)后，建設了先進的安防系統(tǒng)。還需要增加一個通道認證功能，通過刷卡，調用人員在監(jiān)控下的圖像，以及在系統(tǒng)中注冊的圖像，并交由經(jīng)管人員核實。幾番開發(fā)下來。由于成都門禁系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)復雜，以及數(shù)據(jù)庫系BUG頗多，最終難以使用。這就是將原有系統(tǒng)不能滿足客戶的應用，通過定制化的方式來實現(xiàn)，然而客戶也承擔了定制化帶來軟件不穩(wěn)定的風險。

國內某城市中的2個機場，需要進行信息集中匯總，并且將安防信息集中匯總，由于采用了同一品牌的設備，兩個分歧機場之間的信息通過數(shù)據(jù)庫同步的方式來實現(xiàn)，由于數(shù)據(jù)庫同步會影響實時業(yè)務的運轉，因此不能在機場運轉高峰時間段內實現(xiàn)。因此數(shù)據(jù)同步機制設定在每日凌晨，客流量極小的時間段內完成，基本滿足了客戶的需求。但是由所以使用原有系統(tǒng)的固有機制，其柔性受到大大約束，試想假如機場的運轉不答應業(yè)務任意的重點，這種方式的數(shù)據(jù)同步將無法實現(xiàn)，兩個機場的統(tǒng)一經(jīng)管將受到限制。

某國內機場B，設置了成都門禁和成都視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并設置了成都門禁報警聯(lián)動視頻的方式。其實現(xiàn)機理，是通過成都門禁系統(tǒng)自身的自定義字符串協(xié)議來通訊，這樣既避免了開發(fā)帶來的軟件不穩(wěn)定風險，

也增加了項目實施的柔性。但是由于成都門禁系統(tǒng)提供了足夠的柔性，而視頻系統(tǒng)缺乏柔性，客戶不得不通過成都門禁系統(tǒng)來經(jīng)管成都視頻監(jiān)控中的事件，而這，及其不符合機場的使用習慣，就是用視頻平臺來直觀的經(jīng)管安防事件。由于成都門禁和成都視頻監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)建成，客戶的功能需求不能利用已有的系統(tǒng)來實現(xiàn)，最后還是需要通過上面再建設一個安防平臺來優(yōu)化經(jīng)管。這就是典型的產(chǎn)品選型不合理造成的結果，機場往往在選系統(tǒng)時，關注的是單系統(tǒng)本身的功能，而忽視了其對外具有的柔性，增加了日后的經(jīng)管的難度，也增加了改造的成本。

通過以上例子，說明每個機場都有自身的獨特業(yè)務需求，要通過安防集成定制化來實現(xiàn)。然而，不合理的安防集成方式具有弊端。機場中分歧的子系統(tǒng)如何整合使用，以及層出不窮的集成問題，就說明這些問題綜合安防經(jīng)管的迫切性，這也難怪，機場客戶甚至愿意聯(lián)合產(chǎn)品廠家用搞課題研究的方式來解決其問題。

組件化的安防集成平臺組件化，這個在自動化領域非常成熟的概念，我們一點都不陌生。然而，它卻離安防業(yè)那么遙遠。前文提及，各個安防廠家在奉行“拿來主義”的時候，卻只關注硬件，忽視軟件。