車載成都視頻監(jiān)控給行車由內(nèi)到外安全解析

成都弱電公司訊：

在當(dāng)今公眾出行的需求急劇增長(zhǎng)的情況下，行業(yè)對(duì)車載監(jiān)控系統(tǒng)的平安性、便利性愈發(fā)重視，視頻高清化、智能化及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，衍生出分歧層次的車載監(jiān)控需求，車載監(jiān)控設(shè)備功能更加完善，應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣。

車載監(jiān)控是由車載終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心組成的三層聯(lián)網(wǎng)式綜合監(jiān)管系統(tǒng)，提供行駛路線監(jiān)控、車內(nèi)、外視頻圖像實(shí)時(shí)無(wú)線傳輸、事故快速響應(yīng)、呼叫指揮等功能，以解決現(xiàn)有車輛的動(dòng)態(tài)經(jīng)管問(wèn)題，在公交車、出租車、長(zhǎng)途客車、執(zhí)法警用車、火車、高鐵等交通工具上均有車載監(jiān)控系統(tǒng)的需求。四川大華技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理俞輝煌認(rèn)為，隨著“車聯(lián)網(wǎng)”概念的快速發(fā)展，車載監(jiān)控不再局限于音、視頻的數(shù)據(jù)采集，對(duì)車輛信息、路線信息等數(shù)據(jù)的采集，能為日后業(yè)務(wù)的分歧需求提供更多業(yè)務(wù)服務(wù)的選擇。舉個(gè)例子，公交車可以通過(guò)車內(nèi)的人員狀態(tài)、車與車的距離等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，在高峰時(shí)段、清閑時(shí)段期間進(jìn)行車輛的有效調(diào)動(dòng)，減少公交公司的成本；長(zhǎng)途客運(yùn)車通過(guò)地理信息、位置、車牌、車速等數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集，可以對(duì)出站、進(jìn)站的時(shí)間進(jìn)行估算，進(jìn)而有效的排班。

車載監(jiān)控系統(tǒng)組成部分

車載監(jiān)控系統(tǒng)的組成部分雖有其獨(dú)特之處，但總體框架與通用監(jiān)控系統(tǒng)是十分相似的，主要包括采集、傳輸、存儲(chǔ)、顯示、控制五大部分。

采集部分

相比主要以音視頻信息采集為主的通用監(jiān)控系統(tǒng)，車載監(jiān)控除了音視頻的采集之外，也會(huì)采集車輛內(nèi)部數(shù)據(jù)，包括：圖像、車輛轉(zhuǎn)數(shù)、剎車、傳感器等數(shù)據(jù)、車身運(yùn)動(dòng)狀態(tài)數(shù)據(jù)(如急加速、急轉(zhuǎn)速、急轉(zhuǎn)彎等車輛運(yùn)動(dòng)信息)及車輛周圍的數(shù)據(jù)采集。

傳輸部分

車載監(jiān)控是一個(gè)移動(dòng)式的監(jiān)控系統(tǒng)，必須采用無(wú)線傳輸方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，目前廣泛應(yīng)用的兩種是：商用無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)3G、4G及WiFi網(wǎng)絡(luò)。其組網(wǎng)模式將會(huì)在下面為大家詳細(xì)介紹。

存儲(chǔ)部分

車載監(jiān)控在存儲(chǔ)方式上較通用監(jiān)控?fù)碛懈嗟倪x擇，車輛在不斷運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)抗震有較高的敏感度，而通用監(jiān)控采取較多的機(jī)械硬盤(pán)對(duì)抗震性能的防護(hù)并不太好，容易受損，車載監(jiān)控為了規(guī)避這個(gè)問(wèn)題，還會(huì)引入另外存儲(chǔ)技術(shù)，如：SD卡，不需要專用抗震的外部機(jī)構(gòu)做防護(hù)，然而缺點(diǎn)是容量小，市場(chǎng)上主流的容量為32GB-128GB，雖然SD卡在低容量的存儲(chǔ)方式上性價(jià)比高，但平均下來(lái)的每GB成本上并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)；而固態(tài)硬盤(pán)，隨著存儲(chǔ)顆粒的價(jià)格下降，產(chǎn)品整體的價(jià)格也在下降，市場(chǎng)上主要有120GB、240GB固態(tài)硬盤(pán)，其價(jià)格相當(dāng)于機(jī)械硬盤(pán)1TB、2TB的價(jià)格；因此性價(jià)比決定了目前主要的存儲(chǔ)器還是以機(jī)械硬盤(pán)為主。為了解決抗震的措施，一般設(shè)備上都配有具備減震措施的硬盤(pán)防護(hù)盒、防護(hù)墊及搭配各類減震方案予以加強(qiáng)車載設(shè)備的抗震性能。

顯示部分

可分為兩部分，一種是本地機(jī)身配有液晶顯示屏，可實(shí)時(shí)觀看本地的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、車輛狀態(tài)等車內(nèi)本身的音視頻信息監(jiān)控；顯示墻會(huì)設(shè)在后臺(tái)中心的監(jiān)控平臺(tái)，如：在監(jiān)管一個(gè)車隊(duì)中上百輛車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、辨認(rèn)車牌、運(yùn)動(dòng)軌跡等情況時(shí)，可以通過(guò)3G、4G等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸至后臺(tái)中心上顯示。

控制部分

通過(guò)監(jiān)控中心或者移動(dòng)平板在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)情況下對(duì)可控范圍的運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程可視指揮和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛監(jiān)控經(jīng)管，并能與110、119接處警中心聯(lián)動(dòng)以便在發(fā)生警情時(shí)及時(shí)出動(dòng)警力到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，保障應(yīng)急處理的效率。如：通過(guò)配置云臺(tái)，增加額外的控制鍵盤(pán)，可以遙控車載前端攝像機(jī)；在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)下通過(guò)平板進(jìn)行控制、語(yǔ)音對(duì)講、應(yīng)急指揮等功能。