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城市綜合體在發(fā)展模式上,具有多業(yè)態(tài)組合的特征;在物業(yè)持有方式上,采用長期短期持有相結(jié)合;在設(shè)計上,呈現(xiàn)超大空間尺度,多棟多功能建筑互聯(lián)、內(nèi)部回廊、通道迂回互通、地下交通樹型通道立體分布、大量外圍城市景觀設(shè)計;在綜合經(jīng)管上,具有經(jīng)管維度高、經(jīng)管對象繁雜、平安隱患多、經(jīng)管人員工作量大、技術(shù)素質(zhì)要求高等特點(diǎn)。
城市綜合體以商業(yè)建筑群、居住建筑群為核心,為實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)營經(jīng)管的需要,一般采用多種智能化技術(shù)進(jìn)行組合經(jīng)管。其智能化系統(tǒng)設(shè)計及建設(shè)目前無國家或行業(yè)尺度規(guī)范,一般遵循現(xiàn)行民用建筑以及購物中心的行業(yè)建設(shè)尺度。
依據(jù)國家商務(wù)部頒布的《購物中心建設(shè)及經(jīng)管技術(shù)規(guī)范》,“智能化系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)考慮并處理好火災(zāi)報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、防盜報警系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、成都門禁系統(tǒng)、停車場經(jīng)管系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)、物業(yè)經(jīng)管系統(tǒng)等各子系統(tǒng)的配置及各子系統(tǒng)之間的關(guān)系。同時應(yīng)設(shè)置購物中心人流統(tǒng)計系統(tǒng),用以輔助購物中心經(jīng)管方進(jìn)行商業(yè)調(diào)查分析?!薄巴瑫r應(yīng)設(shè)置顧客車流導(dǎo)向系統(tǒng),將顧客車輛引導(dǎo)至停車場入口。設(shè)置停車導(dǎo)向系統(tǒng),將車輛引導(dǎo)至停車位,并引導(dǎo)顧客下車后步行至各個功能分區(qū)入口。”
相比傳統(tǒng)大型商業(yè)建筑,城市綜合體一方面是具有多種業(yè)態(tài)超大體量組合,另一方面則是各個組成部分之間,高度相互耦合、優(yōu)化配套的有機(jī)系統(tǒng)。傳統(tǒng)商業(yè)建筑的獨(dú)立智能化技術(shù)疊加思路,已經(jīng)無法滿足城市綜合體綜合運(yùn)營經(jīng)管的需要,尤其是在人、車、物資及消費(fèi)經(jīng)管領(lǐng)域。
傳統(tǒng)常規(guī)系統(tǒng)的主要不足體現(xiàn)在:
1、大規(guī)模人員、車輛經(jīng)管能力不足;
2、缺乏智能分流、引導(dǎo)、管控能力;
3、無法實(shí)現(xiàn)多經(jīng)管實(shí)體的權(quán)限精確分配;
4、諸多應(yīng)用子系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一經(jīng)管,無法形成有效可靠的聯(lián)動。
城市綜合體智能一卡通系統(tǒng),作為城市綜合體智能化系統(tǒng)的核心組成部分,以多種新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)計為載體,強(qiáng)化各個應(yīng)用子系統(tǒng)的統(tǒng)一整合,對具有共同信息載體、經(jīng)管功能耦合性強(qiáng)的子應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行高度集成,實(shí)現(xiàn)經(jīng)管者統(tǒng)一經(jīng)管、簡樸維護(hù),使用者便捷實(shí)用、體驗舒適的目的。
功能需求
城市綜合體智能一卡通系統(tǒng)專注于人員出入口控制、車輛出入控制、消費(fèi)經(jīng)管等領(lǐng)域的綜合應(yīng)用,通過“智能感知、信息共享、數(shù)據(jù)匯聚、個性應(yīng)用”等多維度的優(yōu)化,為實(shí)現(xiàn)智慧經(jīng)管提供可靠支撐,重點(diǎn)滿足綜合體中以下三個層次的功能需求。
1、平安防范
城市綜合體來往的人員、車輛十分頻繁,外部廣場空間、內(nèi)部公共空間、商業(yè)空間、輔助空間、停車場庫等分歧的功能空間,存在大量受控設(shè)備間、通道、出入口、商用辦公室、控制經(jīng)管室等。
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